鼎天減速機(jī)1、齒輪斷齒造成失效
是整個機(jī)械工程嚴(yán)重的情況，主要包括過載折斷，疲勞折斷，隨機(jī)折斷等等，對于過載折斷來說，是指齒輪受到一次或多次嚴(yán)重過載時發(fā)生的斷齒，這種情況下，齒輪的端口一般位于齒輪根部，斷口一般很平直且粗糙。疲勞折斷是指齒輪在長時間高循環(huán)狀態(tài)下使得齒根部位產(chǎn)生疲勞裂紋，出現(xiàn)折斷，斷口可以劃分為疲勞斷口面和終斷口面，疲勞斷口區(qū)域內(nèi)看不到塑性變形，疲勞折斷可能發(fā)生在齒輪的端部。
對于防范齒輪折斷的措施有很多，可以增大齒根圓角半徑，減少齒根的應(yīng)力集中，還可以增大軸及支撐物的剛度，以便減輕局部的受力程度，還可以對齒輪進(jìn)行噴丸、碾壓等冷處理以便提高齒面。
2、齒面磨損無法傳動
在行星減速機(jī)齒輪傳到過程中，對于齒面的磨損是不可避免的，齒面磨損還包括粘著磨損，魔粒磨損，擦傷，腐蝕磨損。對于粘著磨損來說是指潤滑，如果潤滑油層完整且厚度厚，那么金屬之間的接觸就會減小，也就不會發(fā)生磨損。如果油膜溫度和壓力相同，那么油的粘度越高，磨損越小，在低速、重載等情況下，油膜可能發(fā)生破損情況，磨損發(fā)生在除了節(jié)圓的大部分輪齒面上?？梢酝ㄟ^提高齒面硬度、降低齒面粗糙度，增加油的粘度來改善磨損。
魔粒磨損和擦傷是指潤滑劑不干凈存在雜質(zhì)或者是在運(yùn)行過程中金屬之間的接觸產(chǎn)生磨屑，導(dǎo)致行星減速機(jī)的齒輪發(fā)生磨損，使得傳動工作失效，如果擦傷不是由干池面上微凸體造成的，那么整個齒輪的磨損會擴(kuò)展到大部分區(qū)域。腐蝕磨損是指潤滑劑中的一些物質(zhì)與吃面的金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，造成金屬腐蝕。
鼎天減速機(jī)行星減速機(jī)是一種利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。下面介紹行星減速機(jī)的熱裝工藝與冷裝工藝的區(qū)別。
熱裝工藝是通過明火、油煮、電磁加溫的方法，將工件溫度升至180度附近，基于行星減速機(jī)裝配基孔受熱膨脹，把軸類工件熱套入基孔中，等工件冷卻后抱死，從而達(dá)到套和齒輪類工件的裝配作業(yè)。
由于熱裝配的基本原理是熱脹冷縮，通過加熱帶基孔的工件，使基孔直徑通過熱膨脹而增大，但由于加熱時間不足，間隙量過小，環(huán)境溫度較低，冷卻速度快，裝配速度不及時等都可能造成裝配過程中軸類零件和孔類零件在尚未到位時，孔徑便已經(jīng)產(chǎn)生收縮，出現(xiàn)抱緊卡死而進(jìn)退兩難的情況，從而對零件造成損傷。
而冷裝工藝是對需裝入基孔內(nèi)的零件行冷卻，使其外形尺寸收縮，行星減速機(jī)在裝配面之間產(chǎn)生裝配間隙，以便于零件進(jìn)行裝配的一種裝配方法，采用冷裝工藝進(jìn)行裝配，則只需要將二級行星內(nèi)齒圈進(jìn)行冷卻，零件體積較小，容易冷卻，且冷裝工藝為無損裝配，不會對零件產(chǎn)生損傷。
行星減速機(jī)的冷裝工藝和熱裝工藝通過比較不難發(fā)現(xiàn)，冷裝工藝相較于熱裝工藝來說，不易對的零件造成損傷，所以通用建議各位在安裝行星減速機(jī)時可以盡量采用冷裝工藝。
